Paris på måndagen förbjöd alla dieselbilar i åldern 13 år eller äldre från stadens centrum, det senaste steget i en kampanj för att bekämpa föroreningar på stadens gator.

Dieselbilar över 18 år och bensinbilar över 21 år är redan förbjudna i Paris-en åtgärd som förlängdes i måndags till ett nytt "lågutsläppsbälte" som omger staden.

Centrala Paris gick under tiden längre genom att också förbjuda dieselbilar, lastbilar och motorcyklar i åldern 13 år och äldre - ett drag som syftar till att städa upp luften i en stad som regelbundet är innesluten av smog.

Bilister som bryter mot trafikbegränsningarna i centrala Paris, som testades under förra veckans värmebölja, böter på 68 euro (77 dollar), stiger till 135 euro för lastbilar och bussar.

En Greenpeace -rapport listade Paris som den sämsta västeuropeiska huvudstaden för luftföroreningar med små partiklar 2018, med nivåer högre än städer som Filippinernas huvudstad Manila eller den colombianska huvudstaden Bogota.

Utanför stadens gränser, myndigheterna tvingar också ner förorenare i de 47 distrikten som ringer i centrala Paris -regionen, som är hem för cirka 5,5 miljoner människor.

Till skillnad från i centrala Paris, dock, brottslingar i förorterna, där bilberoendet är större, får inget straff för de två första åren av förbudet.

Regeringen gick med på en tvåårig strafffri "inlärningsperiod" efter motstånd från några borgmästare som fruktade att förbudet skulle kunna återuppliva protesterna med "den gula västen", som utbröt sent förra året bland bilister som var rasande över bränsleprishöjningar.

Protesterna eskalerade snabbt till ett uppror mot regeringen, präglas av veckovisa demonstrationer i städer runt om i Frankrike som regelbundet har blivit våldsamma.

Reflektera över lärdomarna, en högre tjänsteman för det större Parisområdet, Patrick Ollier, sa till journalister förra veckan:"Vi vill inte tvinga miljön på människor, utan snarare att det accepteras som resultatet av dialog. "

Ämnet luftkvalitet har blivit en brinnande fråga för regeringar i hela EU, där gröna partier gjorde stora vinster i majs val till Europaparlamentet.

I november, Madrid följde en handfull andra europeiska städer som har begränsat trafiken i sina centrum.

Men medan London, Stockholm och Milano har försökt avskräcka bilister genom att köra in till stadens centrum genom att slå dem med trängselskatter Madrid gick längre, förbjuda många fordon att komma åt centrum helt och böter dem om de gjorde det.

I Frankrike, luftföroreningar orsakar 48, 000 extra dödsfall per år, enligt hälsovården, gör landet till landets näst största mördare efter rökning, före alkohol.

Paris borgmästare Anne Hidalgo har begränsat tillgången på bilar och främjat promenader och cykling i centrala Paris i ett försök att förvisa smogen som periodiskt omsluter huvudstaden.

Staden siktar på att fasa ut användningen av dieselbilar när den är värd för sommar -OS 2024.

© 2019 AFP