För första gången någonsin har forskare utnyttjat kraften hos big data för att beräkna växthusgasutsläppen per land från flyget för 197 länder som omfattas av ett internationellt klimatfördrag.
När länder undertecknade FN:s ramkonvention om klimatförändringar från 1992, var höginkomstländer skyldiga att rapportera sina flygrelaterade utsläpp. Men 151 medel- och låginkomstländer, inklusive Kina och Indien, var inte skyldiga att rapportera dessa utsläpp, även om de kunde göra det frivilligt.
Detta är viktigt eftersom FN:s ramkonvention om klimatförändringar förlitar sig på länders rapporter om utsläpp under förhandlingar om landsspecifika utsläppsminskningar.
"Vårt arbete fyller rapporteringsklyftan, så att detta kan informera politiken och förhoppningsvis förbättra framtida förhandlingar", säger Jan Klenner, Ph.D. kandidat vid NTNU:s program för industriell ekologi och första författare till den nya artikeln som nyligen publicerades i Environmental Research Letters.
De nya uppgifterna visar att länder som Kina, till exempel, som inte rapporterade sina flygrelaterade utsläpp 2019, var näst efter USA när det gällde totala flygrelaterade utsläpp.
"Nu har vi en mycket tydligare bild av flygets utsläpp per land, inklusive tidigare oredovisade utsläpp, vilket säger dig något om hur vi kan gå till väga för att minska dem", säger Helene Muri, forskningsprofessor vid Norges teknisk-naturvetenskapliga universitets industriella ekologi. Program. Muri var en av Klenners handledare och medförfattare till tidningen.
Som man kan förvänta sig ligger USA överst på listan över utsläpp när det gäller den totala summan av flygutsläpp för både internationella och inrikesflyg.
"När vi tittade på hur utsläppen fördelas per capita, kunde vi se att ekonomiskt välbefinnande leder till mer flygaktivitet", sa Klenner.
Den analysen visade också att det rika Norge, med bara 5,5 miljoner människor, kom på tredje plats totalt, strax efter USA och Australien, när inhemska utsläpp beräknades på en per capita-basis.
Klenner testade modellen han utvecklat för denna analys med hjälp av data från Norge. Han publicerade ett dokument som rapporterade dessa resultat 2022.
Du kanske tror att Norges geografi – ett långt, smalt land med massor av berg och ett glest befolkat nordligt område – skulle vara boven bakom siffrorna. Men Klenners analys 2022 visade att hela 50 procent av Norges inrikesflyg gick mellan landets storstäder, Oslo, Trondheim, Stavanger, Bergen och Tromsø.
"Utsläppen per person i Norge var otroligt höga," sa Muri, som också var medförfattare till den tidningen. "Med den här datamängden kan vi bekräfta att vi ur ett norskt perspektiv har mycket arbete att göra eftersom vi är tredje i världen när det gäller utsläpp per person från inhemska utsläpp."
Anders Hammer Strømman, professor vid NTNU:s program för industriell ekologi och Klenners bihandledare, sa att en viktig aspekt av studien är att den visar hur stor data kan användas för att reglera klimatutsläpp. Strømman är också medförfattare till den nya tidningen.
"Jag tycker att det på ett mycket bra sätt illustrerar potentialen i den här typen av arbete, där vi tidigare har förlitat oss på statistikkontor och rapporteringsslingor som kan ta ett år eller mer att få den här typen av information", sa han. "Denna modell gör det möjligt för oss att göra omedelbara utsläppsmodeller – vi kan beräkna utsläppen från global luftfart när det händer."
Modellen, kallad AviTeam, är den första som ger information till de 45 mindre utvecklade länderna som aldrig har inventerat sina utsläpp av växthusgaser från flyget. Strømman säger att modellen förser dessa länder med information som annars kan vara svår eller omöjlig för dem att samla in.
Möjligheten att beräkna flygutsläpp i nästan realtid kan också vara ett viktigt verktyg när industrin gör förändringar för att ta bort koldioxid.
"I övergången där vi pratar om introduktionen av nya bränslen och ny teknik, tillåter den här typen av stordata oss att identifiera de typer av korridorer eller verksamheter där det är vettigt att testa dessa strategier först," sa Strømman.
Mer information: Jan Klenner et al, Inhemska och internationella utsläppsinventeringar från flyg för UNFCCC-parterna, Environmental Research Letters (2024). DOI:10.1088/1748-9326/ad3a7d
Journalinformation: Miljöforskningsbrev
Tillhandahålls av Norges tekniska och naturvetenskapliga universitet
