Hur tar du dig till jobbet på morgonen? Transporter står för närvarande för 25 procent av växthusgasutsläppen i europeiska städer. Om vi ​​ska nå våra utsläppsmål, en av de saker vi behöver göra är att ändra hur vi tar oss till och från jobbet. Ett EU-projekt hoppas nu kunna påverka dessa val genom nudging.

Dynamic Mobility Nudge (DyMoN) är ett nyligen startat EU-forskningsprojekt med samarbetspartners från hela Europa. Det yttersta målet med projektet är att förändra människors rörlighetsbeteenden för att skapa ett mer hållbart samhälle.

Mahmoud Shepero är post-doc vid institutionen för bygg- och anläggningsteknik och en av deltagarna i projektet.

"Syftet med projektet är att uppmuntra människor att ändra sina vanor för rörlighet i städerna, att cykla mer och att åka kollektivt istället för att ta bilen, " han säger.

Uppmuntra mer hållbara val

Så vad betyder nudging i detta sammanhang? Det handlar verkligen om att ge oss en försiktig knuff i rätt riktning. Helt enkelt ett verktyg för att uppmuntra mer hållbara eller hälsosamma val utan att begränsa människors valmöjligheter. Nudging bygger på fynd från beteendeekonomi och psykologi och arbetar, till exempel, genom att rikta uppmärksamheten, förändra miljön eller genom social påverkan.

"Ett exempel på nudging kan vara en lunchbuffé med massor av sallader för att uppmuntra folk att äta mer grönsaker, " förklarar Mahmoud Shepero.

Uppsala universitets roll i projektet är att ta fram en modell som kan simulera människors rörelser i tätorter. Denna information är användbar för trafikplanerare för att avgöra hur människor använder olika transportsätt under rusningstid. Det ska också bidra till att visa hur nudges påverkar människors val av transportsätt. Data behövs för att utveckla modellen. Om personuppgifter ska användas, till exempel hur en person tar sig till och från jobbet, det är viktigt att uppgifterna skyddas i enlighet med gällande lagstiftning. Uppsala universitet kommer också att utveckla denna aspekt.

Förutom Uppsala universitet, projektet involverar ett antal andra aktörer från hela Europa. Dessa inkluderar Swedish Sustainability InnoCenter och Ecollective, University of Salzburg Research Institute and Trafficon, en tysk konsult, data, och geoserviceföretag.

Cykla istället för att ta bilen

Mahmoud Shepero tror att nudges kan hjälpa Uppsalabor, och andra, att göra bättre och mer hållbara val.

"Om vädret är bra, du kanske får ett meddelande kvällen innan eller samma morgon om att det är fint väder och om du cyklar till jobbet imorgon tar det tio minuter. Tanken är att detta förhoppningsvis ska leda till att personen cyklar istället för att köra bil eller åka kollektivt, " säger han. "På liknande sätt, knuffar i form av information om busstider kan skickas för att uppmuntra dig att åka kollektivt istället för att ta bilen till jobbet."

Mer hållbara transporter

Utmaningen för detta projekt är att identifiera rätt form av nudging.

"Det kan vara svårt att få folk att ändra sina vanor. Vad som fungerar kan också variera mellan olika städer i olika länder, så det blir en utmaning att hitta något som är tillämpligt under alla omständigheter, säger Mahmoud Shepero.

Han hoppas att projektet ska hjälpa dem att hitta rätt knuffar för att hjälpa stadsplanerare och transportplanerare att skapa mer hållbara stadstransporter.

"Med andra ord, att öka andelen hållbara transportsätt som används:cykla eller ta bussen istället för bilen, säger Mahmoud Shepero.