Forskning från North Carolina State University visar att körhastigheten fluktuerar mer när en förares sinne vandrar från att fokusera på handlingen att köra – och att den yttre miljön påverkar hur ofta en förares sinne vandrar.

"Eftersom autonoma och semi-autonoma teknologier tar över vissa köruppgifter, förare kommer sannolikt att uppleva ökad tristess eftersom de kommer att ha mindre att göra, vilket gör det viktigt att förstå vad som bidrar till 'mind wandering' för förare, och hur det påverkar förarens prestanda, säger Michal Geden, en Ph.D. kandidat vid NC State och huvudförfattare till en artikel om arbetet. Mind vandring är att tänka på allt annat än att köra.

"Denna studie säger oss att tankevandring påverkar hur varierande körhastigheten är när människor kör, som har säkerhetskonsekvenser, " säger Geden. "Det säger oss också att perceptuell belastning påverkar sinnesvandring."

Perceptuell belastning avser mängden information i miljön som föraren behöver bearbeta. Till exempel, att köra i en glest befolkad ökenmiljö ger en lägre perceptuell belastning än att köra i en hektisk, tätort.

För denna studie, forskare genomförde ett experiment med 40 förare med en körsimulator. Under låg perceptuell belastning, förare rapporterade att deras sinnen vandrade 50 procent av tiden. Men under förhållanden med hög perceptuell belastning, förare rapporterade att de bara vandrade i tankarna 41 procent av tiden.

Och under tider då förare rapporterade att de vandrade, forskarna såg ökad variation i körhastighet.

"Det finns en hel del forskning om externa distraktioner, som att prata i telefonen medan du kör, " säger Jing Feng, en biträdande professor i psykologi vid NC State och motsvarande författare till uppsatsen. "Dock, inte mycket arbete har gjorts för att låta ens sinne vandra när man kör. När tekniken tar över fler köruppgifter, vi kan bli mer benägna att låta våra tankar vandra. Vi borde veta vad det kan betyda för fordonssäkerheten, och den här studien är ett steg i den riktningen."

Pappret, "Effekterna av perceptuell belastning och körtid på tankarnas vandring under körning, " publiceras i tidskriften Transportforskning del F .