Kredit:CC0 Public Domain
Forskare från School of Engineering i Trinity College Dublin har tagit fram ett nytt rumsligt index som mäter sambanden mellan fattigdom och dålig tillgänglighet.
Forskningen, nyligen publicerad i Journal of Transport Geography , bygger på tidigare arbete som visar hur dålig tillgång till transporter kan resultera i dålig tillgång till sjukvård och sysselsättning, därmed förstärker fattigdomscykeln i detta område på landsbygden i Brasilien.
En av fem personer i extrem fattigdom i denna region tvingas resa minst 10 km, mestadels med icke-motoriserade transporter, i den varmaste och torraste delen av Brasilien för att nå närmaste sjukvårdsinrättning. Detta resulterar i oroande hälsoresultat som låg förväntad livslängd och hög barnadödlighet.
Transportplanerare i mer ekonomiskt utvecklade länder använder stora mängder data för att planera och förutsäga användningen av transportnätverk. Men eftersom dessa data är dyra att samla in och på grund av Brasiliens stora geografiska storlek, sådana datauppsättningar finns inte.
Information om var låginkomstbefolkningar bor på landsbygden finns inte tillgänglig, så Trinity-forskarna använde platsen för vattencisterner som en proxy för landsbygdsbostäder för att bestämma tillgången till tjänster.
Forskningen utvecklade ett planeringsverktyg som gör det möjligt för lokala myndigheter att mäta nivåerna av dålig tillgänglighet bland nästan 2, 000 kommuner. Kartläggningsverktyget gör det också möjligt för dem att rikta in finansiering och transportinsatser för att lindra multidimensionell fattigdom där det behövs som mest.
De viktigaste resultaten av forskningen inkluderar:
Brian Caulfield, Docent vid Trinity's School of Engineering, och projektkoordinator, sa, "Utvecklingen av transportpolitiken är beroende av bra data som ofta är dyra att samla in. Det tillvägagångssätt som utvecklats i denna forskning gör det möjligt för kommuner att använda befintliga databaser för att beskriva omfattningen av fattigdomsproblemet med transporter på landsbygden och för att styra politik som kan bryta fattigdomscykeln."
Rodolfo Benevenuto, Ph.D. Forskare vid Trinity College Dublin och medförfattare till forskningen, Lagt till, "Eftersom fattigdom uppfattas inte bara som en brist på inkomst utan också som en brist på tillgång till livsmöjligheter, transportplanering och utveckling kan erbjuda instrumentella strategier för att nå det globala målet att utrota extrem fattigdom till 2030. Tillgänglighetsmätningar är viktiga för att främja evidensbaserad vägledning som kan göra transportinsatser mer effektiva för att bekämpa fattigdom."
