Könsdiskriminering fortsätter att plåga organisationer, och "gig economy"-företag, som har blomstrat under det senaste decenniet, är inte immuna, enligt ny forskning från University of Notre Dame.

Gig-ekonomiföretag, inklusive Uber och Airbnb, erbjuda tillfälliga tjänster till oberoende arbetstagare samtidigt som de förlitar sig på konsumentbetyg och recensioner som en del av deras annonserings- och marknadsföringsstrategier.

Men systemet har sina brister. Medan digitala mäklarhus tillhandahåller en effektivare metod för utbyte av varor och tjänster och ett förbättrat sätt för konsumenter att uttrycka sina åsikter om kvaliteten på arbetet de får, partiskhet och diskriminering kan uppstå som en del av granskningen, enligt "Hur obehagligt av dig:Onlineexperiment som avslöjar könsfördomar i uppfattningar om samåkningsprestanda, "kommande i Journal of Business Ethics från Nathan Meikle, postdoktoral forsknings- och undervisningsassistent, och Corey Angst, professor i informationsteknologi, analys och verksamhet vid Notre Dame's Mendoza College of Business.

För studien, teamet skapade en skenbart ny samåkningstjänst som heter Agile Rides med en allmänt tillgänglig skenwebbplats för att förstärka dess legitimitet. Teamet bad 919 deltagare från crowdsourcing-webbplatsen Amazon MTurk att hjälpa dem att förstå vad som gör en bra körupplevelse och att föreställa sig att gå igenom en detaljerad upplevelse baserad på en nyligen genomförd kundupplevelse med en förare. Vinjetten varierade efter kön och om ryttaren hade en bra eller dålig upplevelse. Deltagarna bedömde sedan förarens prestanda.

"I onlineexperimentet, vi undersökte deltagarnas uppfattning om förarna, sa Meikle, som är specialiserad på social perception och dess implikationer för organisationer. "När förarens prestanda var av hög kvalitet, deltagare betygsatte kvinnliga och manliga förare lika. Dock, när förarens prestanda var låg kvalitet, deltagare betygsatte kvinnliga förare betydligt lägre än manliga förare."

I spelningsekonomin, den traditionella chef-underordnade relationen saknas och förarna får sina "prestationsutvärderingar" från kunderna.

Teamet påpekar att eftersom digitala plattformar representerar nya, snabbt växande arbetsmiljöer som kan utsätta arbetstagare för partiskhet och diskriminering från ett stort antal utvärderare, företag bör – för moralens skull, strategiska och juridiska skäl – överväg algoritmiska viktningar baserade på kön för att bekämpa diskriminering.

"Om kunderna diskriminerar kvinnliga förare, de kvinnliga förarna kan avvisas från plattformen, eller åtminstone straffas ekonomiskt, för att utföra arbete av samma kvalitet som män, ", sa Meikle. "När anställdas ersättning och anställningstrygghet beror på kundernas betyg snarare än på chefernas betyg, företag bör undersöka om kunderna betygsätter anställda rättvist och justera betygen därefter."