Återförsäljare fruktar ofta att en minskning av mängden stadsutrymme som görs tillgänglig för parkering av privata fordon skulle ha en negativ effekt på deras verksamhet. En undersökning gjord av forskare från Institutet för avancerade hållbarhetsstudier (IASS) på två shoppinggator i Berlin visar att handlare har en skev uppfattning om sina kunders mobilitetsvanor. Resultaten av denna forskning kommer att underlätta bättre informerat beslutsfattande kring urban markanvändningsplanering.

Forskarna undersökte omkring 2, 000 kunder och 145 återförsäljare på Kottbusser Damm (Friedrichshain-Kreuzberg-distriktet) och Hermannstraße (Neukölln-distriktet). De allra flesta shoppare – 93 procent – ​​hade inte rest till sin destination med bil. 91 procent av intäkterna som genererades av dessa företag kom från plånboken till kunder som gick, cyklat eller åkt kollektivt för att nå dem. Kunder som kör till butikerna stod för bara 9 procent av försäljningen.

Bara 7 procent av kunderna reser till företag med bil

"Resultaten av denna undersökning bekräftar resultaten av studier som publicerades 2019 på innerstäderna i Offenbach, Gera, Erfurt, Weimar och Leipzig. Studier om rörlighet och lokala ekonomiska effekter utförda i andra europeiska länder, Nordamerika, och Australien målar upp en liknande bild. Bilen är mindre relevant för det lokala näringslivet än vad som ofta antas i policyprocesser. Fotgängare, cyklister, och transitåkare är de viktiga kundgrupperna för lokala företag i ett urbant sammanhang." säger IASS-forskaren Dirk von Schneidemesser. Återförsäljare i de undersökta städerna överskattade andelen kunder som kommer med bil - så även i Berlin, där återförsäljare uppskattade att 22 procent av deras kunder använde detta transportsätt, när det i själva verket bara var 7 procent.

Denna missuppfattning kan bero på en mänsklig tendens att anta att andra beter sig på ett liknande sätt. Undersökningen avslöjade att handlare som kör till sin verksamhet uppskattade mycket högre kundbilanvändning (29 %) än handlare som använder andra transportsätt (mellan 10 % och 19 %). Handlare visade sig också överskatta det avstånd som kunderna reser för att besöka sina företag. Faktiskt, över hälften (51 %) av de tillfrågade köparna bodde mindre än 1 kilometer från shoppinggatan. I kontrast, handlare uppskattade att bara 13 % av kunderna bor inom detta intervall.

Bättre infrastruktur för aktiv mobilitet kan gynna företagen

"Resultaten av denna undersökning är i linje med den växande mängd litteratur som tyder på att förbättrat aktivt resande (dvs. för fotgängare och cyklister) och transitinfrastruktur sannolikt kommer att gynna lokalt företagande, " säger Dirk von Schneidemesser. Företagsföreningar bör överväga dessa bevis när de väger fördelar och nackdelar med infrastrukturutveckling för att på bästa sätt representera det lokala näringslivets intressen.