Låt oss säga att brottaren till vänster har en massa på 136 kilo, och pojken till höger har en massa på 30 kilo (forskare mäter massa i kilo). Kom ihåg att syftet med sumobrottning är att flytta din motståndare från sin position. Vilken person i vårt exempel skulle vara lättare att flytta? Sunt förnuft säger dig att pojken skulle vara lättare att röra sig, eller mindre motståndskraftig mot tröghet.
Du upplever tröghet i en bil i rörelse hela tiden. Faktum är att säkerhetsbälten finns i bilar specifikt för att motverka effekterna av tröghet. Föreställ dig för ett ögonblick att en bil på en testbana färdas med en hastighet av 80 km/h. Föreställ dig nu att en krocktestdocka är inne i den bilen och åker i framsätet. Om bilen smäller in i en vägg flyger dockan fram in i instrumentbrädan.
Varför? För enligt Newtons första lag kommer ett föremål i rörelse att förbli i rörelse tills en yttre kraft verkar på det. När bilen kör i väggen fortsätter dummyn att röra sig i en rak linje och med konstant hastighet tills instrumentbrädan utövar en kraft. Säkerhetsbälten håller ner dockor (och passagerare) och skyddar dem från deras egen tröghet.
Intressant nog var Newton inte den första vetenskapsmannen som kom med tröghetslagen. Den äran går till Galileo och René Descartes. Faktum är att det marmor-och-ramp-tankeexperiment som beskrivits tidigare är krediterat Galileo. Newton var skyldig mycket till händelser och människor som föregick honom. Innan vi fortsätter med hans andra två lagar, låt oss gå igenom en del av den viktiga historia som informerade dem.