Vietnams nyaste flygbolag Bamboo Airways har fått tillstånd att flyga, tjänstemän och flygbolaget sa, banar väg för sin invigningsflygning i en region full av konkurrenter.

Drivs av en av landets rikaste män, Bamboo kommer att tävla med väletablerade tunga hitters som nationella flygbolaget Vietnam Airlines och budgetföretaget Vietjet om att tjäna en svampande medelklass med växande aptit, och budgetar, för resan.

Vietnams transportministerium sa att Bamboos officiella flyglicens hade godkänts och att det skulle syfta till att driva 100 rutter, inklusive till mindre resade destinationer i Vietnam och på andra ställen i Asien, med planer på att så småningom flyga till Nordamerika.

"De första inrikesflygen ... syftar till att minska trycket på luftfartsinfrastrukturen i större städer, stärka regionala länkar (och) främja turism till Vietnam, "sade transportministeriet i ett uttalande på tisdagen.

Flygbolaget ägs av Trinh Van Quyet, som leder FLC -fastighetsimperiet som inkluderar frodiga badorter, golfklubbar och lyxlägenheter i hela Vietnam, ett land som fortfarande är under ettpartist kommunistiskt styre.

Bamboo har redan registrerat sig för att köpa 20 av Boeings 787 Dreamliners till ett värde av 5,6 miljarder dollar och åtagit sig ytterligare 3,2 miljarder dollar för att köpa 24 Airbus A321neo -plan.

Flygbolaget sa att sitt inledande flyg, ursprungligen planerad för förra månaden, bör ske före årets slut.

"Vi har genomfört ett flygprov, resultaten visar att flygplanet helt uppfyller tekniska specifikationer (och är) redo att tas i drift, "VD Dang Tat Thang sa i ett uttalande.

Bamboo hoppas kunna stjäla kunder från konkurrenter genom att locka dem till destinationer utanför Vietnam som Quy Nhon och Thanh Hoa och genom att erbjuda paketresor till FLC-orter.

Men analytiker säger att den föråldrade modellen kanske inte fungerar i en tid där de flesta resenärer enkelt kan skräddarsy semester online, och undrar om Bamboos stora satsning kommer att löna sig i Sydostasiens hektiska flygmarknad.

Quyet sa till AFP i en intervju tidigare i år att han är säker på att flygbolaget "kommer att bli enormt" och förväntar sig att göra vinst strax efter lanseringen.

Född av en fattig lantlig familj nära Hanoi där livet bland bambusträd inspirerade flygbolagets namn, han driver nu FLC Group med ett börsvärde på cirka 200 miljoner dollar.

Vietnams flygsektor har skjutit i höjden de senaste åren, med antalet passagerare som hoppade till 62 miljoner förra året från 25 miljoner 2012.

Det finns redan sex kommersiella flyglicenser i Vietnam, inklusive för en chartrad helikoptertjänst och en sjöflygbärare.

Står inför allt mer pressad flygplatskapacitet och hård konkurrens i hela regionen, i synnerhet från budgetflygbolag som AirAsia och TigerAir, marknaden har visat tecken på kylning.

År 2009, Vietnams första operativa privata flygbolag Indochina Airlines upphörde efter bara ett år på marknaden på grund av ekonomiska problem.

© 2018 AFP