Kredit:CC0 Public Domain
På en av årets mest hektiska resehelger, Förare kanske fokuserar på att ta sig till mormors hus för Thanksgiving-middag, inte på vilka smarta biltekniker som sparar dem i bränslekostnader. Men i den första studien för att bedöma energipåverkan av smart teknik i bilar, forskare vid Stevens Institute of Technology har satt en siffra på enbart de potentiella bränslekostnadsbesparingarna:6,2 miljarder dollar.
"Det är inte obetydligt, sade Yeganeh Hayeri, en biträdande professor vid Stevens vars arbete ligger i skärningspunkten mellan civil- och miljöteknik och offentlig politik. "Det kan översättas till mellan $60 och $266 i fickan på bilägarna varje år, för att inte tala om ytterligare besparingar som skapas för varje förare på grund av mer smidigt flytande trafik, färre olyckor och aerodynamisk effektivitet för alla andra fordon på vägen."
Medan många studier har tittat på de sociala effekterna av förarlösa bilar med höga nivåer av automatisering, denna studie är den första som tittar på energipåverkan på lägre nivåer av automation och individuella teknologier som antingen redan är införda i våra bilar, pickuper och sport-nyttofordon eller kommer att vara det under de närmaste åren.
För att ta reda på effekten av dessa tekniker på bränslebesparande kostnader, Hayeri och hennes kollegor på Stevens, inklusive Saeed Vasebi, en doktorand i Hayeris labb, och Carnegie Mellon University genomförde en omfattande genomgång av litteraturen om energi- och säkerhetseffekterna av automatiserade funktioner, tillhandahåller exakta data för att förutsäga hur dessa funktioner skulle påverka bränsleförbrukningen i hela landet.
Med hjälp av dessa data, de analyserade sedan fördelarna och kostnaderna förknippade med varje automationsteknik, som kategoriserades i tre grupper:varningssystem (d.v.s. för körfältsavvikelser, blinda fläckar, framåtgående kollisioner, hastighetsgräns upptäckt, och trafikvarningar), kontrollsystem (d.v.s. för adaptiv farthållare, kollisionsdetekterande bromsning, aktiv bromsning och kooperativ adaptiv farthållare) och informationssystem (d.v.s. parkeringshjälpssystem och dynamisk vägledning.)
I sitt arbete, nyligen rapporterat i Transportforskningsrekord , Hayeri, Vasebi och kollegor visar att förare av automatiserade fordon på låg nivå (de som är utrustade med all teknik som beaktas i denna studie) kan minska bränsleförbrukningen med 27 till 119 liter per år för varje fordon. Denna besparing motsvarar från 6 till 23 procent av den genomsnittliga bränsleförbrukningen i USA och kan spara varje fordonsägare upp till $60 till $266, som nämnts ovan.
Denna Thanksgiving helg, det uppskattas att 54,3 miljoner amerikaner planerar en roadtrip, en ökning med 4,8 procent jämfört med förra året, trots att förare förväntar sig att betala de högsta gaspriserna på Thanksgiving på fyra år, enligt AAA. Det betyder trafikstockningar, konstruktion, brist på parkering, tomgångsmotorer vid stoppljus, korsningar och byggzoner, för att inte tala om att gå vilse.
"Att veta när och var trängsel kommer att byggas kan hjälpa förare att undvika stressen med att sitta i trafiken, ", sa Hayeri. "Vad vi gjorde är att lägga ett antal bränslebesparande kostnader som kommer med teknologier som hjälper oss att göra smartare val på vägen. Vi hoppas kunna använda denna information för att förbättra framtida transporter, och därmed förbättra miljön, rädda liv och hålla luften vi andas renare."