En ledande Boeing-chef insisterade på onsdagen att flygjätten var övertygad om att dess kontroversiella 737 Max-jetplan skulle kunna flyga igen innan årets slut.

Darren Hulst, en Boeings vicepresident, berättade för AFP att företaget arbetade med den amerikanska federala luftfartsmyndigheten (FAA) för att få ett slut på grundstötningen av jetplanen sedan två krascher som ledde till att 346 dödades.

Den internationella avstängningen av 737 Max-flygningar i mars har kostat Boeing miljarder dollar och tvingat det in i defensiven över sitt säkerhetsrekord.

"Vår övertygelse är att tidslinjen för återgång av tjänst hos FAA kan vara så snart som detta kvartal, sa Hulst.

"Men det är verkligen upp till varje enskild tillsynsmyndighet om vad de kräver och (vi) arbetar nära med var och en av dem, " sa han till AFP.

"Vi har utvecklat programvaran och vi arbetar med FAA om tidpunkten för certifieringen.

"Vi har gjort testflygningar, både i luften och även simulatortestning. Nästa steg är att bestämma certifieringsflyget med FAA och det är då det går från vår tidslinje till regulatorns tidslinje, sa Hulst.

Boeing har tjatat sedan kraschen av ett 737 Max-jetflygplan som opererades av det indonesiska flygbolaget Lion Air i oktober förra året som dödade 189 passagerare och besättning och en krasch av Ethiopian Airlines i år som dödade 157 människor.

Alla 400 737 Max-jets har varit jordade sedan dess.

Boeings tidigare ordförande Dennis Muilenburg ställdes inför ansträngande förhör i den amerikanska kongressen förra veckan när lagstiftare ifrågasatte om företaget hade äventyrat säkerheten för att skynda på 737 Max-jetplanen i drift.

Indien-testet

Frågorna kommer när Boeing möter ökande konkurrens från den europeiska rivalen Airbus på nyckelmarknader som Indien, där Hulst talade.

Indien kommer att vara världens snabbast växande flygmarknad under de kommande 20 åren, sa Hulst.

Boeing förväntade sig att Indien skulle beställa 2, 380 plan värda 330 miljarder dollar under de kommande två decennierna, sa chefen.

Indien hade registrerat en 18-procentig ökning av antalet flygblad förra året, med nästan 140 miljoner inrikespassagerare.

En ekonomisk avmattning minskade tillväxten i år och konkursen för Indiens främsta flygbolag, Jet Airways, även ut på marknaden.

Men Indiens största lågprisflygbolag IndiGo beställde denna månad 300 plan från Airbus.

Hulst sa att Boeing skulle hålla fast vid en långsiktig återhämtning i kampen om order i Indien.

"Vi ser också mer konkurrens och en mer mångsidig marknad under de kommande fem, 10, 20 år, " han sa, och tillägger att Boeing skulle hålla sina "ambitiösa" mål.

"Jag skulle säga att vi har en lång syn på vad vi kan göra, hur vi kan stödja tillväxten av flyg här i Indien. Vi är säkra på vad våra produkter kan erbjuda, " han sa.

© 2019 AFP