Trots Los Angeles County legendariska trafikstockningar, invånarna förblir gifta med sina bilar och ovilliga att använda kollektivtrafik på grund av oro över säkerhet och bekvämlighet, enligt den nya USC Dornsife/Union Bank LABarometer rörlighet undersökning. Men för att identifiera specifika problem, undersökningen, som genomfördes av USC Dornsife Center for Economic and Social Research (CESR), pekade också på potentiella lösningar för att öka användningen av kollektivtrafik.
Privata fordon används med mer än dubbelt så hög hastighet som det näst mest populära transportsättet, åkattjänster som Lyft och Uber.
LABarometer -respondenter älskar sina bilar delvis eftersom de känner sig säkrare mot brott. Dock, bilanvändare är mer sårbara för olyckor:15% av invånarna var inblandade i en olycka förra året, oftast när du kör, enligt LABarometer.
"Det är fascinerande att människor tror att de är säkrare i bilar än i kollektivtrafik. Det är helt enkelt falskt, "sa Wendy Wood, Provostprofessor i psykologi och affärer vid USC Dornsife College of Letters, Konst och vetenskap. "Det finns 40, 000 dödsfall per år på motorvägarna, men bara en bråkdel av det antalet dödsfall vid kollektivtrafik. Vi känner oss alla trygga och bekväma med det vi vet - i det här fallet körning. "Wood är också medlem i styrelsen för Los Angeles Metro's Office of Extraordinary Innovation.
Enkätundersökarna ansåg personbilar vara det mest bekväma och trevliga sättet att ta sig runt.
"Denna undersökning understryker hur viktig den fullständiga kundtjänstupplevelsen är, i transit och andra transportsätt, "sa Marlon Boarnet, ordförande för institutionen för stadsplanering och rumsanalys vid USC Sol Price School of Public Policy. "Säkerhet och bekvämlighet är nyckelfaktorer som begränsar alternativen till bilen, men Los Angeles kan bli en stad där alla har livskraftiga alternativ till körning. Uppgifterna i denna studie hjälper till att belysa utmaningar och möjligheter, och hjälp med att peka på vägen framåt. "
Oron för säkerhet och bekvämlighet spelar en roll
LABarometer -respondenter citerade en rad oro för kollektivtrafik.
I allmänhet, invånarna kände sig lite säkrare på bussar än på tunnelbanetåg. Andra ryttares beteende var det näst största bekymret för dem som använder tunnelbana och buss. Det största bekymret för bussåkare? Långa transittider. Det största bekymret för tågryttare var bristen på hållplatser i närheten.
Renlighet, bekvämlighetsrelaterade frågor och säkerhet att komma till eller vänta vid hållplatser var topp 10-problem för varje system.
I L.A. transittider är ett problem för förare och kollektivtrafikanvändare. Mellan 30 och 40% av invånarna missade en aktivitet förra året eftersom transittiderna var för långa eller de inte hade råd med transport. Nästan hälften sa att de saknade sociala aktiviteter eller fritidsaktiviteter, åtminstone ibland, och mer än en fjärdedel tvingades hoppa över personliga eller familjehemsbesök eftersom transittiderna var för långa.
Konkurrens från åkande verkar inte vara problemet för kollektivtrafik, som respondenter som åker hagel är mer benägna att använda kollektivtrafik än de som inte gör det. De vanligaste användarna av kollektivtrafik-invånare med lägre inkomst-är också de vanligaste användarna av åktjänster.
Forskare letar efter ledtrådar för att öka kollektivtrafiken
För att gräva djupare och identifiera potentiella lösningar, LABarometerforskare analyserade de individuella omständigheterna och attityderna som är förknippade med ökad kollektivtrafik bland invånarna.
"Våra resultat tyder på att säkerhetsförbättringar kan få fler människor på tunnelbanan, sa Kyla Thomas, chef för LABarometern och en sociolog med CESR. "Men förbättrad bekvämlighet för dagliga aktiviteter kommer sannolikt att få människor att använda tunnelbanan oftare, som ett riktigt substitut för bilen. "
Omvänt, det kan finnas tipppunkter som övertalar förare att i större utsträckning använda kollektivtrafiken.
"Vanan att köra kvarstår även när trafiken blir den mardröm som det är i LA idag, "Wood sa." Men bilister kommer att ändra sina vanor och använda mer kollektivtrafik om du lägger till lite friktion i körningen, som att göra parkering dyrare eller helt enkelt inte tillgänglig. "
För dem som använder kollektivtrafik, promenader är det överlägset mest populära sättet att ta sig till en buss- eller tunnelbanestation. Än, LABarometern visar att fler resorelaterade incidenter av trakasserier och övergrepp händer på våra trottoarer än någon annanstans, och för kvinnor mer än män. Mer än 15% av kvinnorna och 5% av männen upplevde någon form av sexuella trakasserier förra året under resor. Tre fjärdedelar av dem som upplevde sexuella trakasserier eller övergrepp rapporterade att de gick när händelsen inträffade.
Kanske inte förvånande, invånare som använder e-skotrar eller e-cyklar är mer benägna att använda tunnelbana. Men trots den medial uppmärksamhet som ägnas åt dessa nyanlända transportsätt, 94% av invånarna sa att de aldrig hade använt dem. Färre än 2% av människorna sa att de använde dem minst en gång i veckan.
Om den aktuella undersökningen
Mobilitetsundersökningen, genomfördes från 11 december, 2019, till 7 februari 2020, frågade 1, 400 LA -invånare en rad frågor om deras transportbeteenden, erfarenheter och attityder för att bättre förstå hur Angelenos reser runt i L.A. County och varför de fattar de transportbeslut de gör. Under de inledande faserna av undersökningsdesign, undersökningsteamet rådfrågade transportbyråer, mobilitetsföretag och ideella organisationer för att bättre förstå viktiga dataklyftor. Ingen ekonomisk ersättning lämnades till konsultenheterna.
Om USC Dornsife/Union Bank LABarometer
LABarometer möjliggörs av Union Banks generösa stöd genom ett sponsoravtal. Avtalet finansieras för 10 år, med planer på att utöka undersökningsdeltagandet i L.A County under de närmaste åren för att ge en mer omfattande förståelse för regionen.
LABarometer är kvartalsvis, internetbaserad undersökning av L.A. County invånare, designad och administrerad av CESR. Undersökningen övervakar sociala förhållanden och attityder i L.A., med fokus på fyra nyckelfrågor:livbarhet; rörlighet; hållbarhet och motståndskraft; och prisvärdhet och välstånd.
Genom att följa samma invånare över tiden, LABarometer syftar till att fånga trender och förändringar i invånarnas attityder och förhållanden, låta beslutsfattare i den offentliga och privata sektorn bättre förstå LA-invånarnas liv och behov.
LABarometer är en resurs för alla. Vem som helst - boende, forskare, företag, beslutsfattare, och ideella organisationer - kan komma åt kvartalsrapporter och data via denna webbplats och använda resultaten för att fatta välgrundade beslut om hur man kan förbättra livskvaliteten i L.A.
