Den växande användningen av elfordon i delar av Kalifornien minskar CO2 utsläpp i dessa områden, visade en studie på torsdagen, som stärker en nyckelpelare i statens strävan mot nettonoll.
Forskare vid University of California, Berkeley, säger att ett nätverk av sensorer som har satts upp runt San Francisco Bay Area – där Teslas och andra elbilar är en vanlig syn – har registrerat en liten men stadig minskning av volymen av planetvärmande koldioxid. pumpas ut varje år.
"Vi visar från atmosfäriska mätningar att införandet av elfordon fungerar, att det har den avsedda effekten på CO2 utsläpp", säger kemiprofessor Ronald Cohen, studiens huvudförfattare.
Koldioxid är en av de viktigaste bidragsgivarna till den globala uppvärmningen, det mänskligt orsakade fenomenet med stigande temperaturer som i allt större utsträckning förstör globala vädermönster.
Forskare är överens om att nationer snabbt måste övergå från att bränna fossila bränslen för att hålla den globala temperaturökningen på en hanterbar nivå och undvika de värsta miljökatastroferna.
Mer än två tredjedelar av CO2 utsläppen kommer från städer, men detaljerad information om dessa utsläpp är knapphändig – vilket gör att politikerna kan gissa hur de bäst kan minska dem.
Cohens nätverk av dussintals sensorer, som han började installera 2012, har börjat förändra det. Den noterade en minskning av utsläppen med 1,8 procent varje år under en femårsperiod.
Genom att korsreferensera dessa data med fordonsregistreringsinformation i Bay Area – där nästan en av 20 fordon är elektriska eller hybrida – fick Cohen och hans team att dra slutsatsen att elektrifiering hade en mätbar effekt.
"Staten Kalifornien har en ambition att vara nettonoll år 2045 och det kräver en minskning (i utsläpp) på lite mer än tre och en halv procent per år under de kommande 20 åren", säger Cohen till AFP.
"1,8 procent per år är hälften så mycket som vi behöver minska. Men jag tror att det är en fantastisk handpenning på väg mot rätt framtid."
Kaliforniens ambitiösa plan för nettonoll—där CO2 produktionen minskar avsevärt och eventuella återstående utsläpp kompenseras – sätter den över 2050-målet för USA som helhet.
Staten, som om det vore ett land skulle ha den femte största ekonomin i världen, har några av de strängaste miljökraven i USA, inklusive en plan för att förbjuda försäljning av nya bensindrivna bilar till 2035.
Cohen, som planerar att rulla ut sitt sensornätverk i Los Angeles, i Providence, Rhode Island och i den skotska staden Glasgow, erkänner att Bay Areas entusiastiska adoption av elbilar i en stat som sympatiserar med orsaken gör det till en atypisk fallstudie.
"Så här ser en bra nyhet ut på den plats som är mest aggressiv", sa han.
"Men det visar att det är möjligt. Det visar både hur vi kan göra mätningar som gör att vi kan rapportera om hur städer klarar sig med sina policyer, och det visar oss att dessa policyer kan göra förändringar som är observerbara i stor skala", sa han. P>
© 2024 AFP
