För att verkligen gå mot nettonollutsläpp krävs betydande utsläppsminskningar inom alla sektorer, särskilt industri- och transportsektorerna som vanligtvis är svåra att minska. Utan tydliga planer för att eliminera dessa restutsläpp riskerar nettonollmålen att bli inget annat än tomma löften.
Här är några specifika exempel på hur nettonollplaner ofta misslyckas med att ta itu med restutsläpp:
Koldioxidkompensationer :Många nettonollplaner förlitar sig på koldioxidkompensationer för att kompensera för fortsatta utsläpp i sektorer som är svåra att minska. Effektiviteten och integriteten hos koldioxidkompensationer är dock ofta tveksamma, och de kan leda till greenwashing och undergräva verkliga utsläppsminskningar.
Orealistiska teknikantaganden :Vissa nettonollplaner förutsätter snabb utveckling och användning av oprövad teknik, såsom avskiljning och lagring av koldioxid (CCS) och vätebaserade bränslen. Detta inför betydande osäkerhet i planernas genomförbarhet och tidslinjer.
Brist på branschdetaljer :Många netto-nollplaner saknar specifika detaljer om hur utsläppen kommer att minska i specifika sektorer, särskilt de som traditionellt är svåra att koldioxidutlösa såsom tung industri, flyg och sjöfart. Det gör det svårt att bedöma planernas trovärdighet och ambition.
Uteslutning av internationell luftfart och frakt :Vissa nettonollplaner utesluter utsläpp från internationell luftfart och sjöfart, som står för en betydande del av de globala utsläppen av växthusgaser. Genom att utesluta dessa sektorer underskattar planerna den verkliga utmaningen att nå nettonoll.
Sammanfattningsvis är bristen på övergripande planer för att hantera restutsläpp ett stort problem när det gäller att bedöma integriteten och ambitionen hos nettonolllöften och -strategier. För att effektivt bekämpa klimatförändringarna är det avgörande för regeringar och organisationer att utveckla detaljerade, realistiska och transformativa planer som säkerställer djupa utsläppsminskningar inom alla sektorer, utan att förlita sig på oprövad teknik eller koldioxidkompensation.