Sjöfolk har talat om det tryck som orsakas av korrupta metoder när de anländer till vissa hamnar.

Intervjuer som samlats in av akademiker vid Cardiff University visar att de som arbetar till sjöss ofta ställs inför krav på kontanter och proviant när deras fartyg anlöper hamnar. En sjöman talade om att hans besättning tvingades tillgripa matransonering mellan hamnar, medan en annan beskrev att han såg en handledare lämna över pengar ur sin egen ficka, rädsla för att deras schema försenas kan få honom att förlora sitt jobb.

En sjöman sa:"Det finns hamnar där cigaretter och alkohol är så viktiga att lotsbåten ibland vägrar att följa med om du inte har en man på däck som viftar med kartongerna för dem att ta. Så det är ett stort tryck.

"Det orsakar mycket obehag och det orsakar tillräckligt med obehag för vuxna män att fälla tårar. Vi känner oss maktlösa. Det är väldigt förnedrande."

Forskare har också fått höra om incidenter där livsviktig säkerhetsutrustning ombord äventyras av stölder av mässingsbeslag.

En annan sjöman sa:"Det finns vissa hamnar vi åker till, där vi har identifierat stöld är ganska hög. Så, innan vi kommer, vi går runt fartyget, vi tar bort alla de där mässingsbeslagen så att de inte kan tas bort. Det gör dig nervös och orolig. Vi är utbildade för att hantera bränder men vi är inte brandmän, så att den säkerhetskritiska utrustningen tas ifrån dig på grund av snatteri leder till den extra stressen."

Dessa förstahandsvittnesmål är en fortsättning på forskning ledd av professor Helen Sampson från Seafarers International Research Center (SIRC) och ingår i en film för att öka medvetenheten om deras svåra situation. Mer än 1,5 miljoner människor världen över arbetar till sjöss, under farliga förhållanden och långt hemifrån.

Professor Sampson, som är baserad på universitetets högskola för samhällsvetenskap sa:"Vår forskning ger insikter i de utmaningar som sjöfolk ofta möter. Vi har rapporter om hamntjänstemän som engagerar sig i en mängd olika korrupta metoder som inkluderar krav på underlättande gåvor, stöld av proviant, krav på kontant betalning, stöld av mässingsbeslag och utrustning och bedrägeri i samband med leverans av bränsle, känd som bunkrar.

"Mängden motstånd de kan skapa inför sådana metoder är begränsad och de begränsas i allt högre grad av relativt nya företagspolicyer som är anpassade till anti-korruptionslagstiftningen. Detta placerar dem i en föga avundsvärd position när de anländer till hamnar och möts av krav. för saker, som de inte kan tillhandahålla, från mäktiga personer som kan ordna försening och kvarhållande av ett fartyg till avsevärda kostnader för sina arbetsgivare.

"Under dessa omständigheter, sjöfolk fruktar att få skulden, och potentiellt sparkad, av sina företag för eventuella negativa resultat som uppstår till följd av deras vägran att möta hamnpersonalens krav. Som ett resultat, de kan ta till att betala ut sina egna personliga kontanter eller "razzia" de välfärdsmedel som tillhandahålls för fritidsutrustning ombord.

Professor Sampson kommer att presentera resultaten och visa filmen för en industripublik vid CrewConnect European-konferensen i Amsterdam i maj. Den kommer också att distribueras till intressenter i rederier och hamnar över hela världen.

Hon tillade:"Det är också viktigt att arbetsgivare förstår sjöfolkets ställning i dessa situationer och de desperata åtgärder de tar till som ett resultat av att de hamnat i en omöjlig situation. Jag hoppas att vår forskning kommer att bidra till att förbättra livet för de många sjöfolk som påverkas av dessa frågor."

Versioner av filmen finns på engelska med undertexter på ryska, arabiska, Mandarin, portugisiska, spanska, italienska, och franska. De har tagits fram med finansieringsstöd från Lloyd's Register Foundation.

SIRC bildades 1995 med syftet att bedriva forskning om sjöfolk. Centret har särskild tonvikt på frågor som rör hälsa och säkerhet på arbetsplatsen. Det är den enda internationella forskningsanläggningen i sitt slag och har byggt upp oöverträffad erfarenhet av forskning inom detta område.