Produkterna vi använder varje dag måste tillverkas, förpackade, transporteras och distribueras. Eventuella störningar i transport av deras element eller delar över havet, järnväg, luft och väg kan påverka den globala leveranskedjan. Kredit:iStock
Med rädsla för det nya coronaviruset (COVID-19) som påverkar ekonomin och globala leveranskedjor, vi pratade med Nick Vyas, verkställande direktör för Center for Global Supply Chain Management vid USC Marshall School of Business. Vyas är biträdande professor i klinisk datavetenskap och operationer och akademisk chef för USC Marshalls masterprogram i global supply chain management.
Vilken inverkan har det nya coronaviruset på den globala leveranskedjan?
Nick Vyas:Coronaviruset har orsakat enorma globala störningar i den globala leveranskedjan från hela världen. När vi tänker på avbrott i leveranskedjan, överväga de produkter du använder varje dag. Varje produkt innehåller många element innan den når dig:råvaran, tillverkningen, förpackning, transport och distribution. Var och en tar en resa med havet, järnväg, luft och väg innan de görs tillgängliga för din butik eller tröskel. Föreställ dig att vart och ett av dessa steg har sitt eget komplexa nätverk av försörjningskedjan globalt. När du tar en av noderna ur drift, du kommer att påverka hela värdekedjan. I fallet med covid-19, det har påverkat alla noder som är anslutna via det Kina-centrerade nätverket.
Ta toalettpapper, till exempel. Efterfrågan har skjutit i höjden, men hyllorna är tomma på grund av produktionskapacitet och ledtider. Råvaran som används för att göra silkespappret du köper i butiken är sammanlänkat av ett sofistikerat nätverk. Fabriken där den tillverkas kanske inte har tillräckligt med arbetskraft eller lastbilschaufförer för att få råvaran till fabriken eller produkten till lager, och därifrån till hyllorna. Detta är vad vi menar när vi säger att den globala leveranskedjan från hela världen har påverkats.
När kommer vi att se effekterna på den bredare globala ekonomin?
NV:Vi ser det redan. Vid Center for Global Supply Chain Management, vi tittade på detta för ungefär åtta veckor sedan när störningen fortfarande var lokaliserad till Kina. Vi såg ett avbrott i försörjningskedjan bortom den planerade nedläggningen av Lunar New Year. Denna oplanerade avstängning orsakade en snabb kedjereaktion över hela världen.
Detta är nu en global pandemi och en växande kris för finansmarknaderna. Det finns olika scenarier – några genomsnittliga till sämsta. Det verkar som om det kommer att få en betydande inverkan på den globala ekonomin på kort sikt.
Vilka är de långsiktiga förändringarna vi sannolikt kommer att se?
NV:Vad som sannolikt kommer att hända med covid-19 är att vi kommer att börja se en frikoppling från vissa långsiktiga beroende av leveranskedjan från det Kina-centrerade nätverket av försörjningskedjan. Initialt, handelskriget satte scenen för att påbörja processen, och COVID-19 kan vara droppen som kommer att tvinga fram en omstrukturering av leveranskedjan. Som en del av omdesignen, Jag tror att vi kommer att se mycket mer aptit för att föra leveranskedjan nära kundernas efterfrågan med on-shore eller near-shore. Mexiko kommer sannolikt att spela en viktigare roll än tidigare om dess regering kan stabilisera och hantera sina problem med narkotikavåld och politisk korruption.
Vi kommer också att se mycket mer fokus på leverantörskedjans motståndskraft och riskreducering och global hantering av leverantörskedjan i internationella sammanhang; allt vi lär ut i vårt program.
Vi kommer också att se en push för mer diversifiering. Om det fanns mer diversifiering av noder för försörjningskedjan över hela världen, vi skulle inte se effekten av störningar vi ser nu.
Hur lång tid innan det går tillbaka till det normala?
NV:Det kommer att ta oss två till tre månader när viruset har passerat vårt system. Kina verkar ha stabiliserat spridningen, men datatransparens är en stor fråga. Vi kan se effekten under tredje kvartalet innan leveranskedjan stabiliseras och normaliseras.
Långsiktiga mål – som att frikoppla från Kina med ett mer diversifierat nätverk av försörjningskedjan – kommer att ta åtminstone några år.
Vad är silvret här? Vad kan företag lära sig av denna situation?
NV:Uttaget här är att kostnaden inte bör vara den enda faktorn när du etablerar ditt företags försörjningskedja. Det måste finnas vissa begränsningsstrategier också, där väsentliga råvaror har flera vägar till marknader. Du måste bygga in dessa i ditt företags globala strategi. Du måste tänka igenom vissa vad-om-scenarier, så att du inte är överraskad. Företag måste vara proaktiva istället för reaktiva.
Vi, som människor, har blivit globalt anslutna. Med hjälp av ett mycket sofistikerat supply chain-nätverk, hushållskunder kan få sina tjänster och produkter direkt. I denna process, vi tog bort tillgången till överskottslager och slö kapacitet. Detta fenomen tog bort elasticiteten för marknadens efterfrågan så att det inte finns utrymme för några störningar, oavsett om det är orsakat av naturkatastrof eller pandemi. Vi har blivit beroende av varandras kapacitet, eller brist på sådan. COVID-19 är ett perfekt exempel. När detta började, alla trodde att detta var en "endast Kina"-fråga. Vi samarbetade inte på ett sätt som kunde ha hjälpt proaktivt, eller engagera sig på ett sätt som kunde ha förhindrat spridningen, eller samarbeta om potentiella begränsningsplaner.
Vid Center for Global Supply Chain Management, vi är optimistiska att detta kommer att gå över, och vi kommer tillbaka till normaliteten med mycket bättre motståndskraft. Tills vidare, vi tycker att den här situationen är en bra lärdom, och vi kommer att ha ett bättre globalt nätverk av försörjningskedjan som är motståndskraftigt, smidig och pålitlig i framtiden.