Jaguar I-Pace-fordonet presenteras på tisdag, 27 mars, 2018, i New York. Självkörande bilpionjär Waymo kommer att köpa upp till 20, 000 av de elektriska fordonen från Jaguar Land Rover för att hjälpa till att förverkliga sin vision om en robotbaserad åktjänst. Åtagandet som tillkännagavs i tisdags markerar ytterligare ett steg i Waymos utveckling från ett hemligt projekt som startade i Google för nio år sedan till en spin-off som rustar upp för ett djärvt försök att omforma transportbranschen. (AP Photo/Mark Lennihan)
Självkörande bilpionjär Waymo kommer att köpa upp till 20, 000 elfordon från Jaguar Land Rover för att hjälpa till att förverkliga sin vision om en robotbaserad åktjänst.
Åtagandet som tillkännagavs i tisdags markerar ytterligare ett steg i Waymos utveckling från ett hemligt projekt som startade i Google för nio år sedan till en spin-off som rustar upp för ett djärvt försök att omforma transportbranschen.
Jaguar-affären kommer att utökas till en flotta av självkörande bilar som Waymo gradvis har byggt i samarbete med Fiat Chrysler sedan 2015. Waymo utrustade initialt cirka 600 Pacifica minivans med sin självkörande teknik innan han förhandlade om att köpa "tusentals" fler av de fordon.
Minibussarna kommer att ingå i en åktjänst som Waymo planerar att lansera i Phoenix senare i år. Om allt går bra, Waymo räknar med att utöka tjänsten till andra stater.
Jaguar kommer att leverera sina fordon för Waymos åktur från 2020 till 2022. Den 20, 000 "I-Pace"-modeller ger upp till 1 miljon åk per dag, enligt Waymo.
Ekonomiska villkor för Jaguars affär med Waymo avslöjades inte. Jaguar listar startpriset för sin I-Pace-modell på cirka 70 $, 000, en siffra som översätts till 1,4 miljarder dollar för 20, 000 fordon.
Alliansen med Jaguar kommer att ge Waymo ett sätt att tilltala passagerare som vill åka i en lyxigare bil eller vill undvika föroreningar som orsakas av fordon som drivs med bensin.
Waymos planerade åktjänst utgör ett potentiellt hot mot Uber och Lyft, de tidiga ledarna inom detta område under utveckling. Både Uber och Lyft försöker avvärja Waymo genom att utveckla sina egna självkörande bilar, även om de fick en sen start inom autonom teknik.
Ubers ansträngningar fick ett stort bakslag när en av dess autonoma bilar slog till och dödade en fotgängare i Tempe, Arizona förra veckan. På måndag, Arizonas guvernör Doug Ducey upphävde Ubers privilegier för att testa självkörande fordon, uppger i ett brev till VD Dara Khosrowshahi att videofilmer från kraschen väckte oro över det San Francisco-baserade företagets förmåga att säkert testa sin teknik i Arizona.
Utan att nämna Uber, Waymo VD John Krafcik betonade företagets meritlista för säkerhet medan dess bilar har färdats mer än 5 miljoner miles på allmänna vägar eftersom dess ingenjörer har fortsatt att finjustera robottekniken.
© 2018 The Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.
