I denna 27 mars, 2019, fil foto, ett Boeing 737 MAX 8 flygplan visas på löpande band under en kort mediaturné i Boeings 737 monteringsanläggning, i Renton, Tvätta. Flyadeal, ett saudiskt budgetbolag säger att det beställer 30 nya Airbus-plan, ersätter ett avtal på 6 miljarder dollar som de hade med Boeing för sina oroliga 737 MAX-jetplan, som är jordade runt om i världen efter två krascher. (AP Photo/Ted S. Warren, Fil)
Boeings kampanj för att återställa ryktet för sitt bästsäljande plan efter två dödliga krascher drabbades av ett slag när ett saudiskt flygbolag avbröt en order värd upp till 5,9 miljarder dollar till förmån för en europeisk rival till den amerikanska tillverkaren.
Flyadeal, budgetflygbolagsdelen av Saudi Arabian Airlines Corp., beställde 30 A320neo-jetplan från Airbus och tog alternativ på 20 till, vilket innebär att hela dess flotta kommer att bestå av plan från det företaget.
Det är ett potentiellt oroande tecken för Boeing, som inte har sett kunder vidarebefordra beställningar till Airbus i massor.
Ett litet antal flygbolag har hotat att avbryta 737 Max-ordrar sedan kraschen utanför Indonesiens kust och i Etiopien dödade 346 människor. Max har varit på grund sedan mars.
Tjänstemän med Indonesiens Garuda sa i mars att de avbröt de återstående 49 av en 50-jet Max-order. Publicerade rapporter tyder på att flygbolaget och Boeing är i samtal, dock, och Boeing listar fortfarande de senaste 49 Garuda-ordrarna på sin hemsida.
Liknande, ägaren till Lion Air – det indonesiska flygbolaget vars Max-jet var inblandat i den första dödsolyckan i oktober – lovade att ställa in. Boeing listar fortfarande flygbolagets 187 ouppfyllda beställningar som aktiva.
Mellanösternflygbolagen Flydubai och Oman Air har hotat att byta till Airbus.
Flyadeal nämnde inte Boeing i sitt helgmeddelande och avslöjade inte ekonomiska villkor för Airbus-ordern, även om listpriset på planen är cirka 5,5 miljarder dollar. Transportörer betalar sällan listpriser.
Flyadeal sa att Airbus-avtalet kom från förra månadens Paris Air Show.
En talesman för Boeing sa på måndagen att företaget inte diskuterar kundbeslut.
Boeing fick ett uppsving på Paris Air Show när moderbolaget till British Airways och spanska Iberia sa att de har för avsikt att köpa ytterligare 200 Max-plan. VD för International Airlines Group, Willie Walsh, sa att han var säker på att planet skulle göra en framgångsrik retur.
Boeing avslöjade i april att de har bokat cirka 1 miljard dollar i avgifter relaterade till reparation av planet. Analytiker förväntar sig att den kommer att öka kraftigt.
I denna 14 mars, 2019, fil foto, en arbetare går bredvid ett Boeing 737 MAX 8-flygplan parkerat på Boeing Field i Seattle. Flyadeal, ett saudiskt budgetbolag säger att det beställer 30 nya Airbus-plan, ersätter ett avtal på 6 miljarder dollar som de hade med Boeing för sina oroliga 737 MAX-jetplan, som är jordade runt om i världen efter två krascher. (AP Photo/Ted S. Warren, Fil)
Dussintals stämningar har lämnats in av familjer till personer ombord på de nedskjutna planen. Boeing kommer sannolikt att behöva kompensera flygbolag som redan äger Max-plan – nästan 400 runt om i världen – som inte förväntas släppas tillbaka i luften någon gång snart.
Företaget avbröt leveranserna av nya plan i mars men har hållit löpande bandet öppet med reducerad produktionstakt.
Även om andra plan har övervunnit passagerarnas rädsla för säkerhet, det är osäkert hur passagerarna kommer att känna om att gå ombord på en Max. Olika undersökningar har visat på passagerarmotvilja.
Preliminära undersökningar i Indonesien och Etiopien pekar på ny programvara som tryckte ner näsan på flygplan som svar på felaktiga avläsningar av en enda sensor på varje plan. Boeing gör mjukvaran mindre kraftfull och ansluter den till en andra sensor, men ingenjörer har stött på motgångar.
Piloter med Federal Aviation Administration upptäckte ett nytt fel förra månaden när de testade uppdaterad programvara i en flygsimulator, tryckte tillbaka Boeings tidtabell. Man hoppas nu kunna lämna in en slutlig ansökan till FAA i september.
Boeing marknadsförde Max som ett flygplan med fler säten och lägre driftskostnader än Airbus neo. Boeing har fortfarande fler än 4, 500 ouppfyllda beställningar för Max. kunder, inklusive tre av de fyra största amerikanska flygbolagen, har inte gett någon antydan om att de planerar att ta bort order från Boeing.
Boeing meddelade i december – sex veckor efter den första kraschen – att flyadeal hade gått med på att köpa 30 plan med optioner på 20 till i en transaktion värd upp till 5,9 miljarder dollar. Den siffran inkluderade inte branta rabatter som vanligtvis ges till transportörer.
På måndag, Chicago-företaget sa att det är stolt över sitt långa partnerskap med Saudiarabiens flygindustri.
"Vi önskar Flyadeal-teamet lycka till när det bygger upp sin verksamhet, "Vårt team fortsätter att fokusera på att säkert återställa 737 Max till service och återuppta leveranser av Max-flygplan."
Boeings vd Dennis Muilenburg har bett om ursäkt för förlusten av människoliv och lovat att göra planet säkrare. Förra veckan, Boeing tillkännagav en "initial investering" på 100 miljoner dollar under flera år för att hjälpa familjer och samhällen som drabbats av kraschen. Den fonden är inte relaterad till eventuella förluster från stämningar som lämnats in av offrens familjer.
Boeing-aktien föll nästan 2% på måndagen.
Medan företagets aktie fortfarande är upp mer än 8% i år, aktier har sjunkit mer än 20% från sin topp i början av mars, strax före den andra dödsolyckan med en Max.
© 2019 The Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.
