Snapchat har framträtt som ett av de överraskande hoten mot förare i Queensland, med en ny QUT -studie som visar att en av sex undersökta unga förare hade använt Snapchat bakom ratten.

Ph.D. forskaren Verity Truelove, från QUT:s centrum för olycksforskning och trafiksäkerhet-Queensland (CARRS-Q), undersökte 503 förare i Queensland i åldern 17 till 25 om att använda den populära appen för sociala medier på vägen.

Hon fann att 16 procent av de tillfrågade i undersökningen erkände att de använde Snapchat i sin mobiltelefon när de körde.

För några få, som bara använder att titta på, eller svara på, andras budskap. Men 15 procent av de tillfrågade sa att de hade använt sin telefon för att skicka en video eller ett foto via Snapchat samtidigt som de kontrollerade sitt fordon.

"Av dessa 15 procent, mer än hälften (58 procent) sa att deras främsta motivation var att omedelbart dela en video eller foto av något de hade sett medan de körde, "Sade Truelove.

"De allra flesta av dessa appanvändare (71 procent) sa att de oftast använde det medan de stannade vid rött ljus, men tre procent sa att de oftast använde Snapchat när de körde i vilken hastighet som helst. "

Truelove sa att det var viktigt att notera att 84 procent av de undersökta förarna sa att de inte använde Snapchat på vägen, och bara 12 procent tyckte att det var acceptabelt beteende.

"Men majoriteten av de tillfrågade i undersökningen (69 procent) sa att de kände till någon som skickade videor eller foton av Snapchat under körning, " Hon sa.

Australien har mer än 6 miljoner vanliga Snapchat -användare, inklusive uppskattningsvis 2 miljoner användare i åldrarna 18 till 24. Appen anses vara den mest populära sociala medieplattformen för under 25 -åriga, och är något mer populärt bland unga män än unga kvinnor. Till skillnad från textbaserad Facebook, Snapchat är en multimediameddelande -app som öppnas i mobiltelefonkameror för att låta användare skicka bilder och videor med bildtext sekunder efter att de tagit dem.

Trueloves övergripande studie syftade till att undersöka vilka typer av sociala medier som används mest av unga människor under körning, och även vad som var mest troligt att avskräcka dem från detta beteende.

Den inkluderade personliga fokusgrupper med 60 förare i åldern 17 till 25 år-som tyckte att Snapchat överväldigande var den mest populära sociala medieplattformen som användes i bilen-följt av den större undersökningen.

"Ser vi över undersökningen och fokusgrupperna vi genomförde, ett vanligt tema var att förarna som använde Snapchat tyckte att det var en relativt säker metod eftersom de använde det ibland som de uppfattade som låg risk, som när de stoppades vid trafikljus, " Hon sa.

"Detta är ett uppmuntrande resultat på vissa sätt-och i överensstämmelse med andra QUT-studier som har tittat på bredare telefonanvändning-eftersom det indikerar att unga förare försöker självreglera sitt beteende och bara använder sin telefon i lågrisksituationer.

"Ett annat vanligt tema var att de flesta unga förare inte trodde att det var stor chans att de skulle fångas av polisen med sina telefoner, vilket betydde att böter inte var avskräckande. De ansåg att begränsningen av handhållen telefonanvändning var svår att genomdriva.

"Men, intressant, nio förare i våra fokusgrupper nämnde att de hörde talas om världens första mobiltelefonteknikteknologi i Australien som involverar kameror placerade på en höjd och vinkel som kan se genom vindrutan och fotografera förare som använder mobiltelefoner.

"Förarna vi pratade med såg detta som en stark avskräckande effekt, att veta att den här typen av kameror var "där ute" ... även om de bara är i New South Wales i detta skede.

"Ökade uppfattningar om att förarens telefonanvändning övervakas kan leda till ökad lydnad av lagen. Om folk tror att det finns en stor chans att de kommer att fångas, det är mer troligt att de inte bryter mot lagen.

"Men för vissa förare, säkerhetshänsyn när det gäller att skada eller skada andra var de största avskräckande. "

Under fokusgrupperna som hölls som en del av studien, många förare delade anekdoter om sina vänner och sig själva, med flera som hänvisar till Snapchats hastighetsfilter (som identifierar och överlagrar hastigheten ett fordon färdas över ett foto).

Kommentarer från fokusgrupperna inkluderar:

• Jag snapchat och kör!
• Till och med min vän på hennes öppningar snapchattade medan hon körde och hon dödade oss nästan.
• Jag hade en vän som snapchattade på en [X] väg som är en av de landsvägar som är som tysta och hon kraschade och hon fortfarande Snapchats. Som hur lär du dig inte din läxa av det?
• Jag tror att folk gör det för att vara cool eftersom jag känner en tjej som gjorde 65 i en skolzon och sedan tog hon en Snapchat av det. Jag var som om du försöker döda någon här. Jag tror att folk gör det för Snapchat, som att titta på hur jag rusar och använder min telefon.
• Jag tror att om du gick på sociala medier skulle du bara gå på Snapchat, som om du inte skulle gå på Facebook eller Instagram [deltagarna skrattar].
• Uppenbarligen om du vet att det kommer att vara poliser där kommer du inte att vara på din telefon.
• I slutändan tror jag att lagligt alltid är sättet att stoppa människor eftersom ingen verkligen tänker åh jag kommer att krascha när jag gör det här.
• Väl, juridiskt finns definitivt [som avskräckande] men jag känner att de [juridiska avskräckande] för de flesta är mycket mindre än de fysiska konsekvenserna.

Forskningen publiceras i oktoberutgåvan av Olycksanalys och förebyggande internationell tidskrift.