Ett företag som vill bygga och driva en stor terminal för att exportera kol från västra USA till Asien nekades ett nyckeltillstånd av delstaten Washington på tisdagen på grund av miljöhänsyn.

Avdelningen för ekologi avvisade ett vattenkvalitetstillstånd som Millennium Bulk Terminals sökte eftersom den föreslagna anläggningen nära staden Longview skulle ha orsakat "betydande och oundviklig skada" på miljön. Avdelningen citerade effekter på luftkvaliteten, bullerföroreningar och stamresurser, bland andra.

"Det finns helt enkelt för många oundvikliga och negativa miljöeffekter för att projektet ska gå vidare, ", säger ekologichefen Maia Bellon i ett uttalande.

Millennium Bulk Terminals har länge hoppats kunna bygga en anläggning längs Columbia River för att hantera upp till 44 miljoner ton kol om året. Tåg skulle transportera kolet från Montana, Wyoming och andra stater, som skulle lastas på fartyg på väg till Asien.

William Chapman, VD och koncernchef för Millennium, sade att företaget kommer att överklaga beslutet och förväntar sig "en rättvisare och mer konsekvent tolkning av lagen."

"Flera nya beslut av byrån verkar vara partiska mot Longview-gemenskapen, och särskilt blind för behovet av sysselsättningsmöjligheter i Cowlitz County, " sa han i ett skriftligt uttalande.

Miljövänner, stammar och andra har häftigt motsatt sig projektet – som kan öka USA:s export av kol med 40 procent – ​​på grund av oro över den globala uppvärmningen, koldammföroreningar och potentiella skador på fisket i floden. Flera av dessa grupper hyllade tisdagens beslut.

"Staten gjorde rätt i dag, stå upp för rent vatten, folkhälsa och Pacific Northwests ikoniska hotade laxrunter, " Power Past Coal co-director Jasmine Zimmer-Stucky sa i ett uttalande.

företag, vissa arbetsgrupper och andra anhängare säger att projektet skulle skapa jobb, lägga till skatteintäkter och stärka den lokala ekonomin. guvernören i Wyoming, nationens ledande kolproducerande stat, reste tidigare till Pacific Northwest för att berätta vikten av kolexport för guvernörerna i Washington och Oregon.

Kris Johnson, ordförande för Association of Washington Business, kritiserade processen som ledde fram till beslutet, säger att projektet har stått inför "oöverträffade regulatoriska hinder."

"Vi behöver företag att investera i tillverkning, konstruktion och infrastruktur för att stödja handel, " skrev han i ett förberett uttalande. "Istället för att avvisa investeringar, våra ledare borde uppmuntra ansvarsfull tillväxt."

Montanas justitieminister sa att han planerar att se över beslutet för att se till att lagen har följts.

Wyomings guvernör Matt Mead sa att trots Washingtons beslut, "Wyoming kommer att fortsätta arbeta mot en plan som möjliggör säker transport av kol genom kusthamnar."

En miljööversikt som släpptes i april av Washingtons ekologiska avdelning och Cowlitz County analyserade potentiella skador på fiskens livsmiljö, våtmarker, vattenkvalitet, lokala samhällen och mer. Av 23 miljöområden, 19 skulle möta skadliga effekter, och vissa kunde inte kompenseras eller reduceras, sa tjänstemän då.

Granskningen fann att koldammföroreningar från tåg inte skulle vara stora eftersom utsläppsnivåerna skulle vara under statliga och federala standarder, men föroreningar från lok skulle öka cancerrisken för ett låginkomstområde.

Invånarna skulle också se mer buller och trafikförseningar vid järnvägskorsningar utan en tyst zon eller andra åtgärder, sa studien. Med full kapacitet, projektet skulle lägga till ytterligare 16 tåg genom området och öka antalet fartyg med 1, 680 om året.

Guvernör Jay Inslee sa att han var säker på att statliga ekologitjänstemän "baserade sitt beslut på sund vetenskap och i enlighet med lagen."

"Det är helt avgörande att alla projekt - särskilt av denna skala - genomgår en objektiv och omfattande granskning som säkerställer att de kan uppfylla de standarder som krävs för att skydda vårt land, luft och vatten, " sa han i ett e-postmeddelande.

© 2017 The Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.