Kalifornien flyttade på fredagen för att eliminera fossila bränslen från sin flotta på 12, 000 transiteringsbussar, anta ett först-i-landet-mandat som kommer att öka antalet elektriska bussar på vägen väsentligt.

California Air Resources Board röstade för att alla nya bussar ska vara kolfria år 2029. Miljöförespråkare planerar att de sista bussarna som släpper ut växthusgaser ska fasas ut 2040.

Även om rena bussar kostar mer än diesel- och naturgasfordonen kommer de att ersätta, förespråkare för uppdraget säger att de har lägre underhålls- och bränslekostnader. Anhängare hoppas att efterfrågan på tusentals rena bussar kommer att sänka priset på dessa bussar och så småningom andra tunga fordon som lastbilar.

Kalifornien har 153 bussar utan utsläpp på vägen idag med hundratals fler på beställning. De flesta är elektriska, även om det finns teknik för bussar som drivs av vätebränsleceller.

"Varje stat kan göra en sådan här strategi, "sa Adrian Martinez, en advokat för Earthjustice, en miljöjuridisk grupp som stöder regeln. "Detta är något som Kalifornien först gjorde eftersom vi har stora luftkvalitet och föroreningsproblem, men detta är något som andra stater kan driva.

Befintliga statliga och federala subventioner finns tillgängliga för att hjälpa transiteringsbyråer att absorbera några av de högre kostnaderna för kolfria bussar, tillsammans med pengar från statens uppgörelse med Volkswagen om den tyska biltillverkarens program för utsläppsfusk.

Vid godkännande av uppdraget, luftstyrelsens ledamöter citerade både en minskning av växthusgasutsläpp och förbättrad luftkvalitet längs hårt trafikerade transitkorridorer i smogförorenade städer.

Transportsektorn står för 40 procent av Kaliforniens växthusgaser, och dessa utsläpp ökar även om elektriska utsläpp har minskat avsevärt.

Kalifornien behöver drastiskt transportera utsläpp för att uppfylla sina aggressiva klimatförändringsmål.

© 2018 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.