Upphovsman:Scott Meltzer/public domain
Luftföroreningar är lägre än väntat i några av Storbritanniens städer, trots en återgång till nästan normal trafiknivå, ny forskning visar.
Fynd från University of York visar att medan vägtrafiken återgår till nivåerna före avstängning, vissa koncentrationer av luftföroreningar som kvävedioxid (NO 2 ) är fortfarande lägre än väntat.
Forskare föreslår att faktorer som förskjutna pendlingar och läxor minskar trängseln - vilket spelar en roll för luftföroreningar.
Dr David Carslaw från Institutionen för kemi har analyserat data från vägövervakningsplatser i hela Storbritannien under hela avstängningen. Detta har inkluderat övervakningskoncentrationer av NO 2 , som är en viktig förorening orsakad av fordon.
I genomsnitt i hela Storbritannien, NEJ 2 nivåerna var 56 procent lägre än normalt när höjden stängdes och från och med 1 juli, med många restriktioner som för närvarande upphävs, de förblev cirka 30 procent lägre. I York, NO2 -nivåerna var 52 procent lägre än normalt när höjden stängdes och från och med 1 juli, med många restriktioner som för närvarande upphävs, de förblev cirka 18 procent lägre.
Dr Carslaw sa:"Uppgifterna i Storbritannien visade en djupdykning efter lockdown för koncentrationer av kvävedioxid på cirka 50 procent i genomsnitt nationellt och en långsammare återhämtning. Saker är inte tillbaka till det normala enligt data om luftkvalitet. Det verkar som medan trafiknivåerna ser ut att ha mestadels återgått till det normala, koncentrationerna av vissa luftföroreningar är fortfarande ganska mycket lägre än väntat. Vi tror att orsaken är att trängseln inte har återvänt helt, och detta har en ganska stor effekt på utsläpp och därmed koncentrationer. Att försöka mäta påverkan på luftföroreningar av trängsel är mycket utmanande eftersom det finns så många faktorer som påverkar utsläpp. Analysen av data som samlats in under lockdown och kommer ut ur lockdown kan ge forskare en möjlighet att bättre förstå mer om kopplingar mellan luftföroreningar och trängsel. "
Dr Carslaws team har analyserat data från mer än 100 platser i en mängd olika städer i Storbritannien som en del av pågående forskning om koncentrationer av luftföroreningar vid vägkanten.
