Vi lever i ett samhälle där funktionshindrade rutinmässigt utsätts för identitetsbaserad diskriminering som leder till att de får känna sig ojämlika.

Den nyligen publicerade artikeln som publicerades av BBC om upplevelsen av den funktionshindrade skådespelerskan Ruth Madeley av en taxichaufför, där han sa till henne att det var "för svårt" att släppa henne vid en tillgänglig entré och det var inte hans problem om hon inte kunde använda trappor, lyfter bara fram ett exempel på attityder för avaktivering hos transportleverantörer.

Detta stämmer överens med min nuvarande forskning där en gravt synskadad kvinna tappades vid sidan av en trafikerad väg av en taxichaufför, för vilket hon sedan fick kämpa för att komma över till andra sidan säkert.

Den här typen av beteende från taxichaufförer är mer utbrett i samhället än vad folk kanske tror. Medan många taxichaufförer inte diskriminerar eller har disabilistiska attityder, gör vissa det.

Min forskning har funnit att rullstolsanvändare får höra av taxioperatörer att det inte finns några tillgängliga taxibilar och att taxichaufförer själva vägrar att ta dem i eldrivna rullstolar.

En person sa, "Jag gick fram till fem taxibilar som alla vägrade ta mig hem när min elrullstol höll på att dö."

Om de äntligen lyckas komma åt en taxi, de debiteras högre priser jämfört med de som är arbetsföra.

Dessa extra avgifter har tidigare lyfts fram i en hemlig studie som genomfördes av BBC:s Inside Out 2015. Det har också förekommit ett landmärkefall där en taxichaufför ställdes inför domstol efter att ha vägrat att ta en rullstolsanvändare till tågstationen och orsakat henne att blir upprörd och missar sitt tåg.

Än, sex år på fall som detta förekommer fortfarande och det verkar saknas konsekvenser för de taxichaufförer som begår dessa diskriminerande handlingar.

Detta är ett tydligt brott mot Equality Act 2010 sekt 165 &167 som inkluderar ett krav på förare att acceptera och hjälpa rullstolsanvändare utan att ta ut någon extra kostnad. Som ett samhälle, vi borde ropa ut beteende som behandlar människor ojämlikt och orättvist som oacceptabelt. Lokala myndigheter borde införa licensförbud för dem som begår denna typ av beteende, eftersom denna inriktning på rullstolsanvändare bör anses vara skadlig.

Många rullstolsburna förlitar sig på taxi snarare än kollektivtrafik, de är bekvämare, och de är att föredra särskilt med tanke på de negativa ofta fientliga attityder som funktionshindrade personer regelbundet upplever från andra passagerare och kollektivtrafikpersonal.

Funktionshindrade drabbas ofta av isolering på grund av sitt funktionshinder som hindrar dem från att fullt ut delta i samhället. Förra året firade det 25 år sedan Disability Discrimination Act 1995. Även om denna lagstiftning var ett steg i rätt riktning, en av dessa är erkännandet av bristen på tillgång till transport för funktionshindrade individer, dessa tillgångsproblem pågår fortfarande under 2000-talet och detta är en tydlig påminnelse om att mer måste göras.

Liknande, Många studier visar att funktionshindrade människor står inför ekonomiska nackdelar och är mer benägna att leva i fattigdom jämfört med de som är arbetsföra. Dessa högre avgifter påverkar dem ekonomiskt. Därför, detta diskriminerande beteende från taxichaufförer bidrar till att förvärra de befintliga problem som funktionshindrade människor har ställts inför i åratal.

Nyckelfokus kräver att man tar ställning mot attityder som förstärker disablism. Offentliga organisationer som lokala myndigheters licensavdelningar måste utveckla offentlig kommunikation och genomföra medvetenhetshöjande för att utmana dessa diskriminerande tänkesätt och metoder, att hjälpa till att skydda rullstolsanvändare och implementera konsekvenser för dem som fortsätter att uppvisa diskriminerande och invalidiserande attityder.

Genomförandet av den här typen av strategier skulle vara ett steg i rätt riktning för att ta itu med omfattningen av denna fråga, att låta rullstolsburna återfå sitt oberoende i samhället.