Olika plattformar som erbjuder hemleveranstjänster för mat genom budtjänster, såsom ryttare eller andra typer av distributörer, har spridit sig mycket snabbt de senaste åren, speciellt i storstäder. På grund av denna boom i sista mils leverans eller logistik, UOC-experter har studerat driften av de viktigaste hemleveransplattformarna för mat, som Just Eat, Glovo och Deliveroo, som arbetar i staden Barcelona, att analysera lönsamheten för dessa affärsmodeller och uppskatta antalet beställningar som behövs för att uppnå denna lönsamhet.

"Det är väldigt svårt för dessa affärsmodeller att vara lönsamma i sig själva, " sa Eduard J. Álvarez Palau, en forskare från forskningsgruppen SUMA vid UOC:s fakultet för ekonomi och näringsliv, huvudförfattaren till detta verk tillsammans med Ángel A. Juan, huvudutredare för ICSO-forskningsgruppen för UOC:s IN3.

Under forskningens gång, författarna analyserade offentliga data från de olika företagen för att se hur vinsten genereras på denna typ av plattform. Förutom att studera intäkterna, både de som kommer direkt från restaurangerna och de som kommer från kunderna, de bedömde också de fasta kostnaderna och de rörliga kostnaderna för varje leverans.

Tjänstens lönsamhet

Efter att ha analyserat sammanhanget och situationen, experterna uppskattar att minst 8, Det krävs 000 beställningar om dagen för att den här typen av plattform ska börja bli lönsam från sin drift. "Detta skulle vara det mest välvilliga scenariot. Med det alternativa scenariot, där vi lägger till alla dessa kostnader relaterade till expansionen av denna typ av företag på andra marknader, vi finner att dessa 8, 000 tjänster måste utökas till 19, 000 för att operativsystemet ska bli lönsamt, vilket är lite förvånande, " förklarade Álvarez.

Trots denna situation, dessa företag baserar inte sin inkomst på bara sin verksamhet. De bygger på två pelare:investerarna och riskkapitalfonderna som gör att de kan stanna kvar i verksamheten och delta i andra affärsmodeller. "Även om deras huvudsakliga verksamhet är mat hemleverans, det är svårt för dem att vara ekonomiskt lönsamma, och därför, de måste börja välja andra kompletterande affärsmodeller, såsom leverans av andra typer av produkter eller kompletterande tjänster för restauranger, som spökkök, " betonade han.

Tack vare dessa medverkan, denna typ av plattform får alltså en högre andel av vinsten. "Deras slutmål tenderar att vara att locka så många användare som möjligt för att kunna erbjuda dem ytterligare tjänster, även om det är sant att vi under forskningens gång inte fokuserade på de interna algoritmerna för varje plattform."

Sedan flera år tillbaka, denna grupp av experter har studerat de olika dynamiken i urban logistik, speciellt den så kallade "sista milen, " den slutliga leveransen av produkten till kunden. Detta har varit en blomstrande marknad de senaste åren och har till stor del drivits av de omständigheter som uppstår från pandemin. "Denna tillväxt visar på en transformation som äger rum och fortsätter att växa. "

Verkligen, till skillnad från andra typer av företag som Amazon, leveranspersonal från hemleveransplattformar tenderar att vara distributörer som använder cyklar eller motorcyklar, känd som "ryttare, " eftersom produktens ursprung är restauranger från staden och större flexibilitet behövs. "Kostnaden för ryttare är en annan faktor som vi analyserade och vi övervägde alternativa scenarier till de nuvarande, ", tillade Álvarez.

Framtida scenarier

Dessutom, baserat på de uppgifter som erhållits, författarna observerar framtida linjer för denna typ av företag där tillämpningen av denna typ av tjänster till andra sektorer, inte bara matleverans, är tänkt.

Till exempel, ett av scenarierna som experterna överväger är den direkta rekryteringen av åkarna av dessa företag. I detta fall, leveranskostnaderna skulle öka med 30 %. Dock, trenden inom denna sektor tenderar att gå mot massoutsourcing av ryttare med bemanningsföretag, vilket kommer att minska denna extra kostnad något och bibehålla flexibiliteten.

Verkligen, experterna skildrar en framtid där dessa företag också bedriver flera affärsområden för att få en större ekonomisk lönsamhet än vad som uppnås med hemleveransverksamhet.

Denna UOC-forskning bidrar till Sustainable Development Goals (SDG) 8, anständigt arbete och ekonomisk tillväxt, och 11, hållbara städer och samhällen.