Årligen uppdaterad forskning från tillgänglighetsobservatoriet vid University of Minnesota uppskattar effekterna av trafikstockningar på tillgången till jobb för de 50 största (efter befolkning) storstadsområden i USA.
De nya rankningarna är en del av Access Across America -studien, som började 2013. Rankingen fokuserar på tillgänglighet, en åtgärd som undersöker både markanvändning och transportsystem. Tillgänglighet mäter hur många destinationer, som jobb, kan nås på en viss tid.
"I stället för att fokusera på hur trängsel påverkar enskilda resenärer, "förklarade Andrew Owen, chef för observatoriet, "vårt tillvägagångssätt kvantifierar den övergripande påverkan som trängsel har på potentialen för interaktion inom stadsområden."
Studien, som bygger på data från 2017, rankar också tillgången till jobb med bil för de 50 största tunnelbanorna i USA. Bilar, lastbilar, och andra privata motorfordon används för uppskattningsvis 86 procent av pendlingsresorna i USA, vilket gör det till det mest använda pendlingsläget.
"Till exempel, Minneapolis – St. Paul metro -området rankade 7:a när det gäller tillgänglighet till jobb men 28:a i minskningen av tillgången till jobb på grund av trängsel, "Owen sa." Detta tyder på att tillgänglighet till jobb påverkas mindre av trängsel här än i andra städer. "
Årets rapport - Access Across America:Auto 2017 - presenterar detaljerade värden för tillgänglighet och överbelastning för vart och ett av de 50 storstadsområdena, samt detaljerade kartor på blocknivå som illustrerar de rumsliga mönstren för tillgänglighet inom varje område.
Viktiga faktorer som påverkar rankingen för alla tunnelbanor inkluderar antalet lediga jobb och var de finns, vägnätets struktur, trafikledningsrutiner, tillhandahållande av alternativa transportsätt, och befolkningsstorlek, densitet, och plats. Bättre samordning av transportsystem med platsen för jobb och bostäder kommer att förbättra arbetstillgängligheten med bil.
Fynden har en rad användningsområden och konsekvenser. Statliga transportdepartement, storstadsplaneringsorganisationer, och lokala myndigheter kan tillämpa utvärderingarna på prestationsmål relaterade till trängsel, pålitlighet, och hållbarhet. Dessutom, detaljerad tillgänglighetsutvärdering kan hjälpa till att välja mellan projektalternativ och prioritera investeringar.
Forskningen är sponsrad av National Accessibility Evaluation Pooled-Fund Study, en flerårig insats som leds av Minnesota Department of Transportation och stöds av partners inklusive Federal Highway Administration och 11 ytterligare statliga DOT.
Tillgänglighetsobservatoriet vid University of Minnesota är landets ledande resurs för forskning och tillämpning av tillgänglighetsbaserad transportsystemsutvärdering. Observatoriet är ett program för Center for Transport Studies. CTS är en nationell ledare för att främja innovation inom transport.
Auto 2017 -rapporten och andra Access Across America -forskningsrapporter för transitering, gående, och snart cykla, finns tillgängliga på access.umn.edu.
Topp 10 tunnelbanor för förlorad tillgänglighet till jobb på grund av trängsel
Topp 10 tunnelbanor för arbetstillgänglighet med bil
